Dethleffs T 7013 mit Längsbetten im Heck

Länge 7.27m, Breite 2.33m

Fahrgestell MB Sprinter 315 mit Tiefrahmen (ähnlich Alko) 3880kg, Heckantrieb

Motor 2,2L Hubraum, 2 Turbolader 150PS

Reifen 235/16 mit Loadindex 121 (theoretische Traglast pro Reifen 1450kg!!!)




Nachdem wir jetzt auf unserer Griechenland Tour 3000km mit dem Neuen abgespult haben können wir jetzt schon Folgendes berichten:

Vom Fahren her liegen zwischen unserem alten Womo auf Basis 244 Fiat und dem Sprinter Welten. (Wobei man Fairerweise sagen muss das der 244er auf einer Entwicklung von Ende der 80er Jahre beruht, um wie viel besser der neue Fiat ist kann ich nicht sagen).
Vor allen Dingen der Fahrkomfort auf der Vorderachse und das agile Handling fallen sofort positiv auf. Da ist man nah am PKW.
Der Motor geht dermaßen kraftvoll zur Sache so dass ich Zweifel habe ob das unser alter Fiat tatsächlich 128PS gehabt haben soll.
Die Klimaautomatik funktioniert hervorragend. Nach einigen Kilometern auf der Bahn war es sogar im Aufbau kühl.
Der Aufbau macht einen soliden Endruck und scheint stabiler zu sein als der vom Vorgänger (merke ich beim Begehen des Daches). Der Möbelbau ist hochwertig. Die Aguti-Sitze sind sogar besser als die Isri-Sitze die wir vorher hatten. Insgesamt ist ermüdungsfreies Fahren über lange Zeit möglich.


Es gibt allerdings auch Negatives zu berichten.

Der Kraftstoffverbrauch erscheint mir zu hoch. (13 Liter bei 110km/h). Der Fiat hat fast 3 Liter weniger gebraucht. Vielleicht gibt sich das aber bei zunehmender Laufleistung.

Die seitlichen Hängeschränke hinten sind unten schmaler als oben und daher nur beschränkt nutzbar.
Der Ausfluss vom Abwassertank liegt sehr tief. Das ist gut für die Entleerung aber man kann keine Toilettenkassette drunter stellen wenn man mal Wasser zum Nachspülen braucht oder den Abwassertank auf dem Campingplatz entleeren will ohne das Mobil zu bewegen.

Aufpassen muss man bei den seitlichen Schürzen. Die sind nämlich im Heckbereich tiefer als der Rahmenüberhang des Fahrgestells. Ich habe mir daher bei Sawiko sofort Ablaufrollen besorgt die jetzt bei zu großem Böschungswinkel (z.B. Auffahrt auf Fähre) zuerst den Boden berühren. Bodenkontakt hatten wir bisher allerdings noch nicht.

Das größte Ärgernis ist allerdings die Toilettenkassette. Derjenige der das entwickelt hat kennt Camping nur aus dem Fernsehen. Die Kassette ist mit Rädern ausgestattet (Wofür die da sind weiß ich nicht da man sie an den meisten Orten eh nicht gebrauchen kann weil uneben etc... Also muss man tragen). Auf jeden Fall besitzt die Kassette einen ausziehbaren Griff dessen Teleskoparm in der Kassette verschwindet. Des Weiteren besitzt die Kassette einen Lüftungskamin der mitten durch die Kassette von unten nach oben verläuft. Das alles bedeutet dass der Innenraum der Kassette keine glatten Wände besitzt! Jeder kann sich vorstellen was jetzt kommt. Mann entleert vorsichtig die Kassette und wenn man meint alles ist raus, kommt noch irgendetwas hinterher geschossen was sich irgendwo im Inneren der zerklüfteten Kassette verklemmt hat und wenn das in irgendeine Brühe einschlägt ist man von oben bis unten eingesaut. Eine Riesensauerei! Außerdem lässt sich die Kassette nicht vollständig entleeren. Ein kleiner Rest Flüssigkeit bleibt immer drin.



Herbst 2010

Mittlerweile hat unser Sprinter 12000km auf der Uhr. Der Spritverbrauch hat sich bei 11 - 12 Liter/100km eingependelt und ist damit Ok. Es ist festzustellen dass der Verbrauch in erster Linie von der Geschwindigkeit abhängig ist. Da der Motor recht kraftvoll zur Sache geht ist man meist schneller unterwegs als man will. Da hilft wirklich der Tempomat. Damit hat man die Geschwindigkeit und somit den Verbrauch im Griff.